Diesellokomotive V200 in der Seitenansicht als Technische Zeichnung Hintergrund weiss

Diesellokomotive V200 - DWG Download (AutoCAD Block)

Präzise  CAD‑Zeichnung von der Diesellokomotive V200 – VT 40 der Moseltalbahn als Download für dein Projekt oder deine Planung.

Der Block ist als Seitenansicht und Stirnansicht verfügbar. Die Datei lässt sich direkt in AutoCAD, BricsCAD oder ähnliche CAD-Programme einfügen.

 

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Diesellokomotive V200 – VT 40 der Moseltalbahn

Die V200 gehört zu den bekanntesten deutschen Diesellokomotiven der Nachkriegszeit. Ihr markantes, bulliges Design und die charakteristische Doppelmotor‑Konfiguration machten sie zu einem Symbol des modernen Dieselzeitalters der Deutschen Bundesbahn.

Der VT 40 der Moseltalbahn ist eine besondere Variante, die auf der historischen Nebenbahn im Moseltal eingesetzt wurde. Diese Fahrzeuge verbanden robuste Technik mit regionaler Bedeutung und prägten über Jahrzehnte den Personen‑ und Güterverkehr entlang der Mosel.

 

Merkmale der V200 / VT 40

  • Zweimotoriger Dieselhydraulik‑Antrieb – typisch für die V200‑Familie
  • Leistung um 2.200 PS, ideal für Steigungsstrecken und schwere Züge
  • Charakteristische Rundform mit markanter Stirnfront
  • Einsatz im Regional‑ und Fernverkehr, später auch bei Privatbahnen wie der Moseltalbahn

 

Über den DWG‑Download

Der bereitgestellte AutoCAD‑Block (DWG) bietet eine präzise technische Darstellung der Lokomotive. Er eignet sich für:

  • CAD‑Planungen
  • Modellbau‑Projekte
  • Eisenbahn‑Layouts
  • Dokumentationen und technische Visualisierungen

Der Block ist sauber strukturiert, maßhaltig und sofort in bestehende CAD‑Projekte integrierbar.

 

 

 

Diese Datei ist im Paket Eisenbahn enthalten.

 

Bestellung CAD-Daten:

 

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Häufige Fragen (FAQ)

Was versteht man unter Lichtraumprofil?

Das Lichtraumprofil definiert den Querschnitt des Raumes, der entlang einer Bahnstrecke freizuhalten ist, damit Züge sicher passieren können. Es legt fest, wie breit und hoch Fahrzeuge maximal sein dürfen, unter Berücksichtigung von Bewegungsspielräumen und Sicherheitsabständen.


Wie ist der Schienenabstand in Deutschland?

In Deutschland gilt die Normalspur mit einem Abstand von 1435 mm zwischen den Innenkanten der Schienenköpfe. Dieser Abstand ist international der meistverbreitete und wird daher auch als „Regelspur" bezeichnet.


Wie ist das Maß von OK Schiene bis Mitte Puffer festgelegt?

Das Maß von Oberkante Schiene bis Mitte Puffer beträgt in Deutschland nach UIC-Norm 1000 mm. Dieses einheitliche Maß stellt sicher, dass Fahrzeuge verschiedener Hersteller und Länder kupplungstechnisch kompatibel sind.

 
 

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